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车企借力车联网转型升级集团运营模式或更适

时间:2019-04-09 15:50:31 来源:互联网 阅读:0次

车企借力车联转型升级团体运营模式或更合适

当车联对广大消费者依然是一个概念时,车企已经开始与物联产业链展开了合作及试点工作。近期,车企在车联的布局动作频频,业内人士分析,在车上装载智能应用服务终端,成为我国车企提升品质、进军中高端汽车市场及抢占市场份额的重要手段。

车联或率先推广

当汽车成为人们愈来愈不可或缺的生活配置时,其作为一个重要移动智能终端的功能被强化,人们更期待在车中享受到高科技智能化的体验和服务。业内人士表示,车联是物联中可能率先推广的技术。/p>

汽车生产商及移动运营商已经敏锐地捕捉到了需求与商机,纷纷有所动作。4月7日,上海汽车牵头的上海车联与车载信息服务产业同盟率先成立。两往后,福田汽车发起的北京汽车物联产业联盟成立。

北汽福田汽车股分有限公司总经理助理赵玉峰表示,当前车联主要以车载终端+产品+后续服务平台的商业模式来抢占先机,而整合车联产业链上下游组成同盟是一种有效方式。也有专家表示,联盟组建只是情势,未来是否切实发动各方气力推动车联的实际运作,才是关键。

移动运营商也积极布局,为车联发展做准备。7月14日,中国移动与一汽团体签署战略合作协议,共同打造中国车联产品及服务基地、无线数字化城市产品及服务基地。中国联通(600050)也密集与多家重要车企签署了车联战略合作协议,其中包括上海汽车、吉祥汽车、长安汽车、上海汽车、比亚迪、奇瑞汽车、江苏金龙等。根据协议,这些汽车制造商将采用中国联通的汽车信息化系统,提供包括位置、通讯、安防监盗、资讯、文娱、远程诊断和救援等全方位的服务。中国联通物联研究院院长祁晓荔预计,未来年内,中国联通wcdma络服务的3g智能汽车将突破3000万辆。

业内人士表示,当前我国汽车行业的发展已面临一个瓶颈,对产品的升级迫在眉睫,而车联正好为车企提供了升级发展的契机,不仅能吸引用户、满足用户的多元化需求,而且能协助车企提升信息化水平,进军中高端汽车市场。

团体运营模式更适合

当前,车联的应用还处于初级阶段。东风汽车商品研发院的冯超表示,就当前的状态来看,团体运营模式更适合运用车联,尤其是出租车公司、汽车租赁公司、拥有大量客货车的运输服务企业等,都已经在初步应用车联来了解每辆车的运行状态和安全性;而个人客户出于对隐私的保护,对车联的接受度还有待提升。

苏州金龙董事长孙建华曾表示,公司正在创新探索车联应用技术,以海量数据挖掘、3g无线物联与智能远程控制为核心手段,为客车运营商量身定制整合人、车、线三大要素的新一代智能运营管理工具,并在客车行业首家研发推出gbos智慧运营系统。

目前,车企内部已经初步应用车联来进行生产运营的监测。冯超表示,目前东风已经在生产样车中装备了移动gprs,主要作用是对样车的各方面性能进行远程监控,包括汽车的方位、车速、电机的运行状态,并针对不同车型有更多细分的监控指标。

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